发展改革委提出《意见》建设一批重大交通项目

发布时间:2015-6-1 15:40:53 人气:819

    国家发展改革委近日发布的《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》提出,为适应和引领新常态,要打破传统模式的惯性思维,及时响应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求,促进交通运输由“跟跑型”向“引领型”转变。《意见》还提出,要围绕解决薄弱环节和“瓶颈”制约,加快推进前期工作,开工建设一批重大项目。

    《意见》就加快实施交通重大项目提出了具体方案。

    一是积极推进三大战略重大项目。“一带一路”交通走廊——推进互联互通交通基础设施建设。京津冀协同发展交通一体化——加快北京新机场建设,推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程;建设北京至唐山城际铁路,规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路,打造“轨道上的京津冀”;建设首都地区环线高速公路,开工国家高速公路“断头路”,改造普通国道“瓶颈路段”。长江经济带综合立体交通走廊——推进黄金水道系统治理,开工建设南京以下12.5米深水航道二期工程,加快建设荆江河段航道整治工程,研究三峡水运新通道建设方案,推进长江船型标准化,加强沿江港口集疏运体系建设,重点解决“最后一公里”问题。研究建设沿江高速铁路,建设商丘经合肥至杭州、徐州至盐城等铁路,香格里拉至丽江、六盘水至威宁(黔滇界)等公路。实施武汉、长沙、重庆、贵阳机场扩建,建设成都新机场。

    二是加快建设中西部(含东北)交通重大项目。加快中西部干线铁路、普通国省干线公路、支线机场以及西部干线机场建设,重点加强进出疆、出入藏公路和铁路建设。在原有规划通道基础上,建设中西部与东部地区对角连接新通道,沟通西南至华北地区、西北至东南地区。加强中西部地区新通道建设,研究将西北北部出海大通道和沿江综合运输大通道向西延伸。

    三是推进实施新型城镇化重大项目。统筹考虑城镇化地区各种交通运输方式合理分工和布局,线网布局最大程度连接城市群区域主要城镇,提供快速度、公交化、大容量运输服务,更好地满足沿线密集客流需求。加快推进长江三角洲、珠江三角洲、长江中游城市群城际铁路骨干网络建设,推进其他城市群区域城际铁路、高速公路建设。加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽的衔接,提升公路技术等级、通行能力和铁路覆盖率。

    四是加强改善民生重大项目。农村交通项目——加快推进建制村通沥青(水泥)路,加强农村公路安保工程建设,强化农村渡口改造和溜索改桥。加强邮政基础设施建设,提升邮政普遍服务能力。城市绿色交通项目——发展多种形式的大容量公共交通,改善慢行交通设施条件,构建以公共交通为主的城市交通出行系统。

    《意见》还提出,要积极培育交通运输新的增长点,主要包括:合理发展城市轨道交通;鼓励开行市郊快铁,年内在北京、上海、广州、武汉、郑州等铁路客运枢纽,增加市域(郊)快铁开行对数,并选择新的线路进行试点;研究建设货运机场,鼓励快递物流企业、航空公司等各类企业投资建设和运营专业化货运机场;大力发展通用航空,逐步有序放开低空空域,建立完善通用航空设施、保障和服务体系;加快建设城市停车场,鼓励引导社会资本投资建设立体停车场,等等。